HOT ! 行列のできるレビュー商品、集めました。高評価アイテム K&H ハイシート Z900RS パーツ

K&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。buell　ビューエル　XB12　フロントフォーク。その間はガレージで保管。gs400 gs425 ヨシムラカヤバサス　当時物　gsx400e gsx250。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。【本日特価】KDX125SR リアサス ？ KAWASAKI リア　ショック。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。エイプ　XR フロントフォーク　ディスク。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。GPZ900R車高調。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。【専用】ワイドロングフォーク　41mm ナックル　パン　ショベル。。CB400SF NC31 リアスイングアーム　純正ショック付き。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。走行距離2700km程度。TOKUTOYO リアサスペンション 320mm。マジェスティ125 フロントフォーク。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。写真9枚目からは公式の装着写真です。ゼファー750 純正リアショック。シャリー モンキー　ダックス　OKDショック　中古。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。【ベルさんご購入専用】ZRX1100 純正リアサス。カワサキ　ZRX1200R フロントフォーク。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。オーリンズ タイプ リアサスペンション340mm。ハーレー ショベル 純正リアサスペンション。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。CB400SF NC31フロントフォーク。WP リアサスペンション (ゼファー750)。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。キタコ　リアショックアブソーバー(ブラック)スーパーカブリトルカブ。Gクラフト(Gcraft) ワイドサス受け +20mm モンキー等 30047。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。オーリンズ　HO 417 CB1300シリーズ リアショックグランド・ツイン